La preparación de la expedición se efectuó desde primeros de enero del 2003. Había que preparar muchas cosas y ninguno de nosotros tenía demasiada experiencia en organizar una expedición tan grande (a un 8000) y a la vez tan pequeña (estilo ligero y sólo 6 personas).

Contactamos con varias agencias especializadas para ver cuales eran las ofertas para viajar hasta Nepal y que servicios se incluían en la expedición. Al final nos decantamos por Sanga e iniciamos los trámites para conseguir los permisos y los visados para Nepal y el Tibet. A partir de ese momento empezamos a indagar y hacer cuentas del material y la comida que nos iba a hacer falta. En primer lugar hicimos una inspección del material que había en el almacén de Peña Guara para ver que material nos podía servir y que material había que reparar o limpiar.

En días sucesivos elaboramos la estrategia de ascensión, se hizo listado de material técnico necesario, botiquines y se preparó el equipo de telecomunicaciones hasta que con el transcurrir de los meses todo estuvo más o menos a punto y el 15 de Julio se envió un cargo aéreo a Nepal con la mayoría del equipo.

En los días restantes hasta la salida de la expedición se ultimaron el resto de temas pendientes, sobre todo el de las comunicaciones y así el 31 de Agosto partimos desde Madrid en dirección a Katmandú con escalada el Doha (Emiratos Árabes).

31 de agosto: Como ya he dicho, salimos desde Madrid en avión y haciendo escala en Doha llegamos a Katmandú al día siguiente tras unas 20 horas de interminable viaje.

1 de septiembre: Llegada a Katmandú y trámites de visado. Alojamiento en un hotel de la capital y primer contacto con la vida Nepalí y conocemos al resto de alpinistas con los que compartimos permiso y servicios en el campo base.

2 de septiembre: Inspeccionamos el material que previamente enviamos en el cargo aéreo para comprobar que todo está en perfectas condiciones. Inspeccionamos el material que nos proporciona la agencia para la estancia en el campo base. Aprovechamos para efectuar las últimas compras (Gas y algo de comida) antes de partir en un par de días hacia la frontera con el Tibet. Aprovechamos para visitar la ciudad e intentar reparar el ordenador portátil, ya que la pantalla ha sufrido una avería durante el viaje. Lamentablemente no es posible reparar el ordenador en Nepal y perdemos la oportunidad de poder enviar información y fotografías vía e-mail desde el campo base.

3 de septiembre: Realizamos las últimas compras y efectuamos la comprobación de las cargas que en días venideros tendrán que ser transportadas por yaks hasta el campo base avanzado. De esta forma evitamos perdidas de tiempo en días sucesivos y problemas con los yaks. Aprovechamos para darnos la última gran cena antes de volver a la civilización ya que al día siguiente a primera hora partimos en autobús en dirección al Tibet.

4 de septiembre: Salida a primera hora en dirección a Kodary, población fronteriza. Por el camino tenemos la oportunidad de ir observando peculiaridades de la vida nepalí y disfrutar del paisaje. A mitad de camino pinchamos una rueda del camión en el que transportamos la totalidad de los suministros para la expedición y perdemos algo de tiempo en la reparación. Por fin llegamos a Kodary al medio día y aprovechamos para comer mientras se tramitan nuestros visados para entrar en Tibet y se efectúa el transporte de nuestros enseres ya que ningún vehículo puede cruzar la frontera, sólo personas. Después de comer pasamos la aduana nepalí y tras cruzar el famoso puente de la amistad efectuaos los trámites de entrada en el Tibet y pasamos la aduana china en Zangmu, población fronteriza ya en el Tibet. El viaje no ha resulta largo en absoluto, pero el cambio horario de 3 horas y media en contra al cruzar la frontera nos obliga a pasar nuestra primera noche en el Tibet en la población de Zangmu.

5 de septiembre: Partimos desde Zangmu en vehículos todo terreno y en unas 5 horas de viaje llegamos a Nyalang, primera población enclavada en la meseta del Tibet y a 3600 metros de altitud. El viaje transcurre sin incidencias a través de la famosa "Frienship Highway" que queda cortada por desprendimientos y por lluvias con mucha frecuencia. En esta ocasión tenemos suerte y pasamos sin problemas. Hoy el viaje tampoco ha sido largo, pero tenemos que esta escala obligada como parte de nuestro proceso de aclimatación.

6 de septiembre: Día de descanso y aclimatación en Nyalang. Como parte del proceso de aclimatación permanecemos en Nyalang para que el cuerpo se vaya acostumbrando paulatinamente a la altura. Ascendemos una pequeña loma para hacer algo de ejercicio y alcanzamos los 4300 metros de altitud, después volvemos al pueblo donde tenemos nuestro primer contacto con la vida tibetana. Este día se nos unen al grupo, procedentes de España y Nepal, Juanito Oiarzabal y Gumersindo Ibáñez, completando así el grupo que compartíamos servicios en el campo base y permiso de ascensión.

7 de septiembre: Partimos de Nyalang a primera hora con dirección al campo base chino del Cho Oyu. El viaje lo efectuamos en todo terreno y tenemos que atravesar por el camino un puerto situado a 5050 metros de altitud. A medio día efectuamos una parada para comer en Tingri (4300 m) antes de llegar al campo base chino. Esta es la última población que visitaremos hasta la vuelta. Después de comer continuamos el viaje en vehículo todo terreno hasta el campo base chino (4900 m) donde tras presentarnos al oficial de enlace montamos nuestro campamento. En este lugar permaneceremos 2 noches como parte de nuestro proceso de aclimatación.

14 de septiembre: Todavía no estamos aclimatados, pero ya estamos cansados de tanta inactividad, así que con cautela nos vamos a dar un paseo hasta el Tichi un antiguo campo intermedio entre el CBA y el campo 1 que ahora se utiliza como depósito por algunas expediciones. Este emplazamiento se sitúa a los 6000 metros de altitud y para llegar aquí hay que recorrer gran parte de un inmenso glaciar plagado de agujas de hielo y de lagunas. Desde el Tichi sólo restan 400 metros de desnivel para alcanzar el campo 1, pero eso ya es faena para otro día.

26 de septiembre: Día de descanso en el CBA.

27 y 28 de septiembre: Salida hacia el C1 para dormir y subir al día siguiente al C2 para terminar de equiparlo y dormir en el C2. A estas alturas de la expedición ya empezamos a estar algo aclimatados. Las distancias y los desniveles van cayendo poco a poco y cada vez en menos tiempo. El grupo expedicionario se ha dividido en 3 grupos de trabajo para completar el montaje y equipamiento de los campos de altura. En esta ocasión 2 equipos suben y otro permanece a la espera en el CBA. Si las condiciones son propicias montarán el campo 3 a 7500 metros de altitud e intentarán la cima, lamentablemente el tiempo no acompaña y se ven obligados a descender el día 30 al CBA sin completar ninguno de los dos propósitos. El día 29 sube el grupo de trabajo restante hasta el C1 para continuar con el propósito de montar el C3.

29 de septiembre: Descenso a descansar al CBA por parte de los dos grupos de trabajo en altura. Al mismo tiempo. El grupo que permanecía en el C1 permanece en dicho campo a la espera de una mejoría del tiempo.

30 de septiembre: El tiempo sigue sin ser bueno, pero permite a los expedicionarios del C1 subir hasta el C2 aunque permanecerán varios días sin poder salir de la tienda por el mal tiempo. Mientras tanto en resto del grupo permanece a la espera de una mejoría en el CBA.

1 de octubre: Día bloqueados por el mal tiempo.

2 de octubre: Se prevé una mejoría del tiempo, una corta ventana de buen tiempo y sin viento que puede permitir un ataque a la cima, así que sin un tiempo estable pero con esperanza de que en días sucesivos mejore, 3 expedicionarios parten del CBA para relevar a los 2 compañeros del C2. Los tres expedicionarios duermen en el C1.

3 de octubre: Dos de los expedicionarios que subían a hacer el relevo en el C2 se vuelven al CBA, ya que los compañeros del C2 no quieren ser relevados a pesar de los días en altura y del mal tiempo. Como hay sitio para una persona más en el C2 el expedicionario restante en el C1 sube hasta el C2.

4 de octubre: Día bloqueados por el mal tiempo. Gracias al teléfono satélite podemos estar en contacto con Peña Guara y recibir la previsión meteorológica. Por fin, mañana parece que habrá una ventana de buen tiempo para poder intentar el único ataque posible a la cima. Como el C3 no ha podido ser montado habrá que atacar desde los 7100 metros de altura del C2 en una interminable jornada en la que además del desnivel habrá que salvar una distancia aun más larga.

5 de octubre: A las 01.30 horas de la madrugada empieza a haber movimiento en el C2. Nuestros compañeros y otros alpinistas que se unieron a ellos en los dos últimos días salen hacia la cima en una noche calmada y sin viento aunque con un intenso frío que alcanza los -30º C a los 8000 metros. Poco a poco van ganando altura hasta que superan las franjas rocosas (cuerdas fijas) por encima del emplazamiento del C3 y ya por la mañana perdemos contacto visual y de radio al alcanzar estos el gran plato de la cima. A 8100 metros uno de los expedicionarios se ve obligado a regresar al C2 por una pequeña hemorragia en la boca a menos de una hora de la cima. Mientras tanto los otros dos compañeros continúan la ascensión a la cima para alcanzarla el primero a las 14 horas y el otro a las 15 horas en el único intento posible el último día posible, ya que en un par de días debemos partir hacia Nepal y todavía queda el descenso al CBA. Tras alcanzar la cima intentan comunicar por radio pero la orografía del terreno y la distancia no permiten la comunicación hasta pasada más de una hora ya en el descenso. Inmediatamente contactamos con Peña Guara para la noticia que es recogida con júbilo. El descenso resulta lento y penoso por el cansancio, pero finalmente llegan al C2 donde les espera el otro compañero ya recuperado con líquidos calientes y comida. Volvemos a contactar con Peña Guara para comunicar que todos están bien en el C 2. Pasan la noche en el C2.

6 de octubre: Mientras el grupo del C2 desmonta este campo de altura, otro compañero del CBA sube a desmontar el C1 y el grupo restante del CBA empieza a empaquetar el equipo ya que al día siguiente debíamos partir de regreso hacia Nepal. A eso de las 14 horas llega el grupo de cima al C1 y junto al compañero que desmonta este campo desciende al CBA para terminar de empaquetar el resto del equipo sin tiempo para celebraciones ya que queda bastante trabajo por hacer. Nos ponemos en contacto con Peña Guara para comunicar que todos estamos bien en el CBA. Mañana volvemos a casa.

7 de octubre: Desmontamos el CBA y empaquetamos el material restante. Llegan los yaks a recoger las cargas y en una sola jornada llegamos al campo base chino donde hacemos los últimos trámites con el oficial de enlace y partimos hacia Tingri (4300 m) donde hacemos noche ante de continuar viaje hacia Katmandú en Nepal.

8 de octubre: Los alojamientos en el Tibet son pésimos ya llevamos muchos días lejos de la civilización, así que decidimos hacer lo que nos queda de viaje de vuelta en una jornada aprovechando el cambio horario al cruzar la frontera ya que ganamos 3 horas y media de tiempo. En el trayecto de vuelta pasamos por las ya conocidas localidades de Nyalang y Zangmu donde debemos hacer los tramites aduaneros para pasar la frontera. Cruzamos sin problemas el Puente de la Amistad y realizamos los trámites de visados en la aduana de Kodary. Comemos y continuamos el viaje hasta Katmandú. Se trata de un día festivo muy importante (Festival de la Sangre) y hay muchísimo tráfico y movimiento de personas en todo Nepal. Tanta aglomeración de personas hace que los controles del ejercito anti-guerrilla estén colapsados y que no podamos llegar a Katmandú hasta bien tarde. Hemos llegado con 2 días de antelación a Katmandú, pero efectuamos una reserva en el mismo hotel donde debíamos alojarnos desde el CBA gracias al teléfono satélite. Por fin podemos pegarnos una ducha en condiciones y hacernos una limpieza a fondo. También tomamos nuestra primera cena en condiciones en muchos días y aprovechamos para comer la carne.

13 de Octubre: Salida a las 04.00 horas de la madrugada en avión con dirección a Londres. La diferencia horaria a nuestro favor hace que lleguemos a Londres a primera hora de la mañana. Nuestro vuelo hacia Madrid no sale hasta las 19 horas lo que nos deja tiempo para visitar la ciudad e ir aclimatando al clima otoñal. Por fin podemos coger nuestro vuelo que a eso de las 22 horas nos deja en Madrid. Por fin vemos a nuestros amigos y seres queridos… Abrazos, besos, risas y todos en autobús para Huesca. Llegamos tarde a casa, pero felices como reyes. FIN DE LA EXPEDICIÓN.