EL MUZTAGH-ATA de 7.546 m de altura es la montaña conocida como el padre de las montañas de hielo; situada en la cordillera del KUN-LUN al noroeste de China frontera con Mongolia y Kyrgystan. Es una montaña totalmente blanca, que emerge del desierto. En principio, la montaña no ofrece dificultades técnicas, más que las propias de la altura y moverse por un glaciar, con sus peligros de grietas y seracs. Para llegar hasta su base tuvieron que transcurrir 5 días de viajes y traslados por diferentes países.

He aquí un resumen de la actividad llevada a cabo por TEODORO PALACIN CEBRIAN

03-07-2.004. Vuelo Madrid-Frankfurt - Almaty (capital de Kazajstán). Después de un palo de avión, y con 5 horas de diferencia horaria por fin podemos descansar en el hotel.

 

4-7-04 Traslado en autobús desde Almaty a Bishkek (Kyrgystan). Son 6 horas de autobús y de paso vamos conociendo un poco el país, y realizamos las ultimas compras en cuestión de alimentación y utensilios para el C.B

5-7-04 Autobús Bishkek-Narym (350 Km.) por grandes estepas y altiplanicies. El asfalto da paso a las pistas de tierra y ganamos altura. Esta vez no hay hotel, pues el pueblo de Narym se dedica exclusivamente a la ganadería, por lo que nos alojamos en Yurtas, típica vivienda de la zona

          Planos de situación

 

     

6-7-04 Narym-Kashgar (500 Km.) frontera china paso a 3.700m en el col de Torugart Pass. Salimos a las 5 de la mañana pues el día se presenta bastante largo. Nos elevamos por la pista de tierra hasta 3.000 m donde alcanzamos una altiplanicie y allí nos mantenemos durante 100 Km., llegando a la asuana de Kyrgystan, y desde ahí 20 Km. mas y llegamos a 3.700m donde esta la frontera china. Cambiamos de autobús y todos los bultos a otro de la agencia china. Algún problema en la aduana con los walkis hace que la cosa se retrase todavía más. Estamos en Asia y hay que tomarse las cosas con tranquilidad. Por fin a eso de las 8 de la tarde llegamos a Kashgar, y de nuevo nos instalamos en el hotel donde nos podemos duchar y salir a ver la ciudad.

7-7-04 Kashgar-Campo Base (1500m -4.400m) porteo de material con camellos. Instalación del C.B. Partimos de Kashgar a las 9 de la mañana por la ruta KKH (Karakorum High Way), que comunica con Pakistán. Llegamos en autobús hasta 3.600 en el Lago Karakul, allí cargamos los camellos que nos suben la carga hasta el C.B. 4.400m. y nosotros con una mochila ligera empezamos la marcha de aproximación, que nos llevara en 4 horas hasta el C.B. Durante el trayecto descubrimos nuestra montaña, nos parece impresionante, toda nevada destaca sobre el desierto de arena que esta sus pies. Instalamos el C.B. y los relajamos que el día ha sido bastante duro.

 

Cementerio musulmán con el Muztagh Ata al fondo

   

   

Teo en el Campo I (5.400 metros)

Mal tiempo en el Campo Base (4.400 metros)

   

 

8-7-04 1º contacto con la montaña, cota 4.900m en la morrena del glaciar. Una vez montadas las tiendas, decidimos probarnos un poco con la altura y alcanzamos la cota 4.900m en la morrena, sin llegar a la nieve, pues solo subimos con las botas de treking, como primer contacto.

9-7-04 Subida al C.1 5.400m en 6 h, y posterior instalación. Mal tiempo, frío y viento. Esta 1ª subida se nos hace bastante dura, pues la aclimatación todavía no la tenemos y el peso en la espalda se deja notar. Una vez llegados al C.1 debemos preparar las plataformas para la instalación de las tiendas y ello lleva un rato, además el tiempo tampoco acompaña mucho.

10-7-04 Descanso en C.B. Jornada para reponer fuerzas, y conocer un poco a las gentes que habitan por estos lugares.

11-7-04 Subida al C.1 y pernocta. -10ºC. De nuevo para arriba, esta vez con la intención de dormir en el C.1, así lo hacemos, y pasamos una noche bastante fría pues el cielo esta despejado.

   

12-7-04 Instalación de una tienda con material de altura y alimentos en cota 5.900m como depósito previo al C.2. Zona de grietas y fuertes pendientes. Este día amanece esplendido, lo aprovechamos para subir material al C.2. Es una zona de grietas, por lo que vamos encordados y prestando atención a los seracs que hay encima de nosotros. La subida al C.2 se hace tan larga y nosotros que todavía no estamos aclimatados, hace que dejemos un depósito a 5.900m con una tienda montada y el resto de material en el interior. Regresamos al C.1 bastante agotados y deshidratados del calor del día, así que nos quedamos a dormir en el C.1 para aclimatar mejor los cuerpos.

13-7-04 C.1- C.B. Descenso al campo Base para recuperarnos, y comer "mejor". Bueno hablar de la cocina es cosa aparte, pues los chinos nos matan con el picante, por mucho que se lo advirtamos, es cuestión de ir metiendo un poco de jamón y queso que vienen de España y eso mejora algo el menú.

14-7-04 C.B. nevando todo el día. Hace un día de perros en el C.B. aprovechamos para hacer vida social con el resto del C.B.

15-7-04 C.B.-C.1 Mal tiempo, pero hay que subir. Los días pasan y debemos subir aun con mal tiempo, todavía quedan de instalar el C.2 y el 3. Esta vez hemos mejorado, subimos en 3 h, se nota que la aclimatación va surgiendo efecto.

16-7-04 C.1. Bloqueados por la fuerte nevada que ha caído y sigue cayendo a lo largo del día. Tiempo pésimo, pasamos el día dentro de la tienda derritiendo nieve y cocinando pasta pues hay que mantener la hidratación, el desgaste es grande.

 

17-7-04 Descenso al C.B., nieva incluso en el Base, el tiempo se pone en contra de nosotros. A través del teléfono vía satélite sabemos que hace malo incluso en el Karakorum donde están Juanito Oyarzabal y Carlos Pauner, ellos reciben toda la borrasca de los monzones y luego llega a nosotros que estamos a 500 km al norte, así que las nevadas son copiosas.

18-7-04 C.B. tiempo pésimo, seguimos bloqueados en la tienda comedor.

19-7-04 Sigue el tiempo igual, no nos podemos mover del C.Base, la montaña esta que se cae por todos los sitios de la nieve que tiene. Aprovechamos a reparar la tienda almacén y alguna de las personales que no han resistido el peso de la nieve.

20-7-04 Ultima oportunidad, hay que subir. Subimos al C.1, parece ser que hay una ligera mejoría en el tiempo, por lo que salimos todos para arriba, tenemos los días contados.

 

 

Teo en el Campo II

   

21-7-04 Mucho frío, -15ºC, subimos al deposito lo recogemos todo y continuamos con unas pesadas mochilas hacia el C.2 que lo montamos a 6.100m. Mala visibilidad, no ha parado de nevar en todo el día. Ha sido un día durísimo, pues ha nevado todo el día y además hemos debido de añadir a nuestras ya de por si pesadas mochilas, todo lo que habíamos dejado en el depósito a 5.900, que por cierto nos cuesta encontrar la tienda, suerte que la habíamos balizado y con la ayuda del GPS la encontramos. El C.2 queda instalado a 6.100m en una zona plana sin peligro de avalanchas.

22-7-04 C.2-C.3. Subimos hasta 6.600m con un día pésimo, por lo que decidimos montar el C3 a esa cota, nieva copiosamente, auque nos han dicho que el tiempo mejora. Otro día durísimo, desde por la mañana cuando recogemos el C.2 y lo trasladamos al C.3 ha estado nevando fuertemente y el frío ya se empieza a notar

23-7-04 00. Horas, nos equipamos con la ropa de altura, mono, botas, manoplas, raquetas y el termo, va a ser un día muy largo. Pero el tiempo sigue sin mejorar, al contrario la tienda esta casi hundida de la nieve acumulada, nos metemos de nuevo en los sacos y a las 4 de la mañana asomamos de nuevo la cabeza, no puede ser el tiempo sigue igual, es la ultima oportunidad, pero no podemos hacer mas, recogemos las tiendas y todo el equipo y decidimos bajarnos al base en medio de una gran tormenta de nieve y aparato eléctrico. Llegamos al C.B. casi de noche con todo el peso del C1.C3 y totalmente agotados nos metemos en la tienda comedor a reponer algo de líquidos y descansar.

 

 

Campo III la noche del ataque a las 00:00

Las huellas del mal tiempo

   

24-7-04 Descanso y recogida de material en el Campo Base, mañana nos vamos para Kashgar. Miramos al cielo, el día mejora, pero el viento en altura es bastante fuerte.

25-7-04 Descenso a Kashgar. Un poco molestos con la meteorología, pues hoy ha salido un día esplendido, totalmente despejado, eso si con mucho viento en altura, pero nosotros nos tenemos que marchar, el plazo de estar en la montaña se ha terminado.

26-7-04 al 31-7-04, Regreso a España siguiendo la misma ruta que a la ida.